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Les Houthis envisagent d’imposer des droits de passage aux navires traversant la mer Rouge et le détroit de Bab el-Mandeb.
Les Houthis envisagent de faire payer le passage en mer Rouge.
Le mouvement houthi au Yémen étudie la mise en place de droits de passage pour les navires commerciaux transitant par la mer Rouge et le détroit stratégique de Bab el-Mandeb, selon plusieurs sources spécialisées dans la sécurité maritime. Cette évolution marquerait un tournant majeur dans la stratégie du groupe, qui chercherait désormais à transformer son influence militaire en contrôle économique durable des routes maritimes internationales.
D’après des informations relayées par Lloyd’s List ,l’un des médias et services d’analyse maritime les plus influents au monde, suivi de près par les armateurs, assureurs et gouvernements, des discussions internes auraient été menées au plus haut niveau de la direction houthie afin d’instaurer un système officiel de taxation des navires en échange d’un passage sécurisé.
Les analystes estiment qu’une telle mesure reviendrait à imposer une forme de « péage géopolitique » sur l’un des principaux corridors du commerce mondial. Cette perspective inquiète fortement les acteurs du transport maritime international, déjà fragilisés par les attaques répétées en mer Rouge depuis fin 2023.
Plusieurs compagnies avaient déjà été contraintes de détourner leurs navires par le cap de Bonne-Espérance, augmentant considérablement les coûts logistiques, les délais de livraison et les primes d’assurance maritime.
Des experts du secteur considèrent que les Houthis cherchent à reproduire, à leur échelle, le modèle de pression maritime utilisé par l’Iran dans le détroit d’Ormuz. Certains rapports évoquent même l’existence de mécanismes informels déjà utilisés pour permettre à certains navires de traverser la zone sans être ciblés.
La mer Rouge demeure aujourd’hui l’un des principaux points de tension du commerce mondial. Environ 12 % du trafic maritime international transite par cet axe reliant l’océan Indien au canal de Suez, ce qui confère à toute perturbation dans la région une portée économique immédiate à l’échelle mondiale.
Par K. M.
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